觀展的經驗不多，但因為對於政府要投入500億採購無人機，希望能到現場了解與觀察目前發展趨勢，與可能帶來的投資機會，以下就不專業的角度來分享2025/09/18當天觀展的感想，提供有興趣的投資人參考。
三天展覽有演講的廠商
首先，我們先看政府預計採購5萬架無人機，主要會落在哪些類別上。
圖片來源：經濟日報
圖片來源：亞太防務雜誌
從上述兩張圖片可以看出甲式～戊式無人機的差別與採購金額與數量，從表格來看，丙式與戊式的飛行距離較長，要求影像與數據傳輸也較長，兩款機型佔採購量總金額的四成佔比。
我的觀點是能夠製造出航程最長且導引控制與傳輸距離最長的無人機（技術門檻最高），絕對有能力製造甲乙式無人機，所以觀察重點看大不看小，因爲現場幾乎各家廠商都能製造無人機，看外觀與介紹都是大同小異，沒什麼特別之處。
目前主要甲式-戊式無人機廠商，AI整理名單如下（20250920）：
型式 | 型式關鍵技術／需求重點 | 最有可能參與者 |
甲式（多旋翼、導控距離6 km 以上、近距離／低載重量） | 多旋翼, 輕量, 成本低, 快速量產 | 中光電智能機器人（Coretronic Intelligent Robotics, CIRC） — 專注智能多旋翼/戰術偵察機，曾在航太展展示多款多旋翼偵察機。光寶科技機器人+1 雷虎科技（Thunder Tiger） — 有無人載具部門，宣稱會爭取甲式等多款標案（擬自行投標甲式）。Thunder Tiger+1 |
乙式（多旋翼、導控距離約25 km 以上） | 比甲式距離要長、穩定性與通訊鏈更好 | 中光電（CIRC） — 其產品線包含中/遠距偵察與 VTOL/長航時機型模組化方案。光寶科技機器人+1 雷虎（Thunder Tiger） — 表示會組隊投標較高規格型（乙、戊）。Yahoo奇摩新聞 |
丙式（固定翼、導控距離90 km 以上、長時間滯空） | 固定翼或混合翼機型，高效率 / 長航時 /遠程 | 漢翔航空（AIDC） — 具固定翼與整合、量產、軍用級整合能力，常被視為大型/長航時機型整合商。AIDC+1 中光電（若以 Seagull VTOL / 廣域偵察等款式來看，也有推出長距/固定翼或 VTOL 廣域偵察型）。Yahoo奇摩新聞 |
丁式（固定翼、導控距離 30 km 以上） | 固定翼但規模與性能要求中等，可能舉辦中間價位機種 | 漢翔（AIDC） — 固定翼中量級產品整合與量產能力。AIDC 長榮航太（Evergreen Aerospace / 長榮航太） — 以航太零組件與系統整合參展，業界也將其列入可支援中型/系統整合的廠商之一。Yahoo奇摩股市+1 |
戊式（垂直起降定翼 VTOL、導控距離 100 km+、高滯空時間） | 智飛科技（已有 VTOL 固定翼混合產品）、漢翔（整合能力）、雷虎（若能升級）、中科院合作研發者 | 智飛科技（Taiwan UAV / 智飛科技） — 官網有 VTOL 混合動力固定翼機（TU-30VG）等產品，作為台灣現成能對應戊式規格的代表廠商。台灣無人機+1 漢翔（AIDC） — 可做整合、量產與維修在地化（也在與國外無人機合作與維修布局）。Taiwan News+1 雷虎（若與夥伴組隊投標戊式） — 公司公開表示會組隊投標乙、戊等較高門檻型式。Yahoo奇摩新聞 |
無人機相關系統 圖片來源：亞太防務雜誌
5371中光電
與「多多獲利雙引擎」交流得知
中光電智能在中文與英文網頁呈現不同資訊，中光電智能在英文網頁上有提到紅雀三型純電版本（如下圖），VTOL Swallow，飛行最大距離是>85km，飛行時間是>90 minutes。
紅雀三型 圖片來源：中光電官網
當天展場的Seagull(HVTOL)無人機，飛行最大距離是>350km，飛行時間是>200 minutes，符合戊式無人機標準，而這台無人機目前尚未在官網上公告，從「多多獲利雙引擎」得知之前的研究報告也沒有人提到。不過上週末有上新聞，週一中光電直接漲停開出，由於無人機採購案預計2026-2027間進行，屬於長線題材，近期拉回反而可以觀察佈局。
Hummer 2 多旋翼偵察機以高便攜性著稱，能夠自主調整以應對環境變化，並配備AI影像追蹤和熱感測器。Dagger 小型戰術機則以其晝夜偵察和高速穿越低空的能力，適合短程偵蒐任務。
Hummer2 多旋翼偵察機機型的無人機/Dagger FPV小型戰術機
多多獲利雙引擎關於無人機觀點與完整文章連結：
https://www.facebook.com/share/p/1Yk2htQExa/
https://www.facebook.com/share/p/1P3LpoMRUR/
8033雷虎科技
會場氣勢很強，產品線較多元，FPV自殺攻擊型無人機、無人快艇、無人直升機。
9/19新聞指出，陸軍司令呂坤修上將有到現場參訪雷虎科技與漢翔合作的主旋翼直徑4米T-400中大型無人直升機，總經理蘇聖傑表示預計明年下半年即可投入生產。
會場現況
地面控制系統
 |
| 無人快艇 |
無人攻擊直升機
自殺攻擊無人機
雷虎科技自製零組件-第一人稱視角(FPV) 飛行眼鏡的控制器（FPV Goggle Controller）、光纖版FPV無人機
9/21於新聞公布，無人機大廠雷虎科技（8033）自主研發的Overkill FPV自殺無人機系列，正式獲得美國國防部國防創新單元（DIU）頒發的Blue UAS Cleared認證。這是台灣無人機產業首家取得此國際級資安與軍規認證的企業，標誌著雷虎在全球軍民兩用無人機市場的關鍵突破，可大幅強化公司無人機競爭力。
8045達運光電
達運光電長年深耕寬頻與光纖放大器領域，營收占比高達七成以上，鎖定北美 MSO 的 DOCSIS 4.0 升級商機，是亞洲唯一通過北美 MSO 認證的放大器廠商。
會場亮點，少數有Show Girl的攤位（🤣原諒我沒拍到），會場人氣鼎盛。
達運光電的海岸哨兵已經應用在全台30個海邊的據點，系統是整合各家國際大廠的產品，他們的優勢是在於後台軟體整合，可以自動偵測與分辨可疑人事物，「海岸哨兵系統」可偵測物件包括人、車、船等皆能夠辨識，進而把資訊快速傳遞給海巡署，主要用來解決偷渡、與近海灰色地帶襲擾問題。
新聞得知：該公司本身也代理法國廠牌PHOTONIS光放管，是所有槍械夜視鏡的關鍵零件，全球僅有6個國家可生產，法國的光放管則佔我國進口大部分。
新聞來源：https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5184080
達運光電海岸哨兵系統
2231爲升電裝
汽車電裝與智慧感測器廠為升電裝(2231-TW)，近期宣布進軍「無人機反制系統（C-UAS）」領域，成為繼ADAS毫米波雷達、TPMS胎壓偵測系統、智能安防之後的第四大成長動能。
會場人員介紹的重點整理：
- 每台無人機都有ID，然後把白名單輸入系統來分辨誰是友軍誰是敵軍。
- 先進無人機會跳頻，避免被干擾。全頻段反制系統仍然可以偵測！
- 雷盾200偵測範圍大概7公里。
- 為升無人機反制系統只能針對RF頻率無人機做全頻段干擾，對於光纖無人機無法使用。
- 獨特優勢：
1.擁有全球最完整的無人機資料庫，可以精準辨識各類型無人機（軍用、商用及特殊規格），在掃描過程中若發現有新的無人機，也會將資料回傳至公司請工程師破解並更新資料庫。
2.目前已外銷為主，已經販售上千台，巴黎奧運有使用他們的系統，還有歐洲最大民航公司與一家石油公司。
新聞驗證：
該系統已廣泛部署於烏克蘭前線、歐亞各國軍警單位、軍事基地、國際機場、大型賽事、核電廠及重要政府與民間設施，甚至多國元首專車亦採用其防禦技術，全球已累積部署1200套系統。
https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=4a3574b3-a8a9-4b31-a0e8-64e046438881
為升電裝創辦人尤山泉
雷盾100、雷盾200為一套完整的無人機反制系統。
雷盾300則是結合偵測與干擾的攜帶型系統。
雷盾400為主動式系統，可接收衛星等訊號。
全球反無人機市場2025-2029CAGR約42.8％，資料來源：優分析
結論：
這次展覽現場廠商眾多，新聞關注度也非常高，近期全球戰爭頻繁，還有烏克蘭以少擊眾號稱使用了117架無人機，打擊了「34%的俄羅斯戰略巡航導彈載具」，讓未來戰事上將加強許多無人載具的攻擊。
在非紅供應鏈的機會之下，台灣廠商勢必可以從這一波採購訂單中獲取收益，並且藉由政府採購資金挹注，提升產品研發實力！
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